起重機吊鉤旋轉(zhuǎn)原因及預(yù)防措施

　　近年來，我市沿江及內(nèi)河港口碼頭新增了800多臺起重機，這提高了裝運能力，減輕了員工勞動強度，促進了企業(yè)發(fā)展，但同時也增加了作業(yè)風(fēng)險，其中起重機的吊鉤在吊裝作業(yè)時旋轉(zhuǎn)就是一個影響安全和進度的問題。

　　吊鉤旋轉(zhuǎn)常常是沒有任何預(yù)兆地發(fā)生在設(shè)備吊裝作業(yè)中，當(dāng)起吊重物后，吊鉤旋轉(zhuǎn)起來，吊鉤和吊臂頂滑輪組間的鋼絲繩扭纏在一起，被吊起的重物也隨吊鉤一起旋轉(zhuǎn)起來，這時已不能繼續(xù)起吊。吊鉤旋轉(zhuǎn)嚴重地威脅到作業(yè)人員和設(shè)備的安全，因此必須避免其發(fā)生。

吊鉤旋轉(zhuǎn)與以下因素有關(guān)：

　?。?）起升高度越高，鋼絲繩越長，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大；

　　（2）吊鉤鋼絲繩穿繞成單數(shù)匹配比雙數(shù)匹配易于旋轉(zhuǎn)，匹配數(shù)越少，旋轉(zhuǎn)的可能性越大；

　?。?）單根鋼絲繩所承受的重量越大，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大；

　　（4）吊鉤組件的外形尺寸及其滑輪的尺寸越小，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大；

　?。?）操作吊鉤的速度不平穩(wěn)，特別是重物離地時，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性增大。

　　導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn)的原因有起重機內(nèi)部和外部因素，而內(nèi)部原因是根本原因。起重機所使用的鋼絲繩無論是哪種型號、規(guī)格、牌號，都會在受力時產(chǎn)生扭矩。當(dāng)受力后，鋼絲和股都會被拉直，但吊裝作業(yè)時鋼絲繩的端頭是固定著的，這樣鋼絲繩內(nèi)就形成了扭矩。形成扭矩的另一根源是鋼絲繩在使用一段時間后節(jié)距變長了，在端部固定的情況下未受力便產(chǎn)生了扭矩。另一方面有許多外部因素直接導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn)，例如吊裝過程中的人力或風(fēng)力等外力推動吊鉤轉(zhuǎn)動；司機操作不穩(wěn)或斜拉以致重物擺動導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn)，吊鉤的穿繞方式致使吊鉤不平衡導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn)等。

在實際工作中可以采取以下措施提高吊鉤的穩(wěn)定性，預(yù)防吊鉤旋轉(zhuǎn):

　?。?）使用有多個滑輪的吊鉤時，要盡可能使用靠外邊的滑輪；

　?。?）在吊機有多個吊鉤時，要盡可能使用滑輪直徑較大的吊鉤；

　　（3）鋼絲繩盡量使用雙數(shù)匹數(shù)；條件允許時盡量使用較多匹數(shù)；

　　（4）在穿繞鋼絲繩時，吊臂頂節(jié)的滑輪和吊鉤的滑輪之間不要錯開太多，減少水平旋轉(zhuǎn)力；

　　（5）吊裝時，要使用溜繩令被吊物可控，如果起升高度比較高，而且吊鉤就位時不需旋轉(zhuǎn)，可以鎖定吊鉤；

　?。?）吊裝時，司機操作要平穩(wěn)，起落鉤和回轉(zhuǎn)動作不要同時進行；

　?。?）選購鋼絲繩時，在其他條件滿足的情況下，盡量選擇“不旋轉(zhuǎn)”鋼絲繩；

　?。?）吊車的鋼絲繩使用一段時間后，要重新穿繞或把固定端解開，放出繩內(nèi)的扭矩。 起吊作業(yè)時出現(xiàn)吊鉤旋轉(zhuǎn)后可采取以下方法處理： （1）在中午離地不高和吊機性能允許的情況下，可以用變幅的方法把重物放下，然后再把吊鉤旋正。 （2）如果重物已經(jīng)起吊離地很高，那么只能想辦法靠近周圍建筑物，或用其他吊機吊人籠來旋正吊鉤。copyright by ：www.zzrlj.com

　　在發(fā)生吊鉤旋轉(zhuǎn)后，要把鋼絲繩內(nèi)的扭矩釋放出來，具體辦法是：把吊鉤放到地面，解開鋼絲繩的固定端，按照吊鉤旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)m乘以鋼絲繩的匹配數(shù)n 為基數(shù)k（視實際情況可以增減），俺鋼絲繩股捻向的逆方向，轉(zhuǎn)動鋼絲繩的末端釋放扭矩，然后再裝上固定端。將吊臂起到******仰角，重復(fù)起落吊鉤直到吊鉤穩(wěn)定。（城南園區(qū) 遠望港機 祝煒）